2023年夏秋航季开始，随着航空客运市场逐步回暖复苏，中国民航运输市场迎来了一些新变化。这个为期217天的航季里，民航运营将会出现哪些新亮点和新变化呢？

运力投放持续增加

各家航空公司的航班计划表明，本次夏秋航季，民航运力将比2019年增加约20.85%。航空公司采取了多种策略，如中联航提供免费升舱服务，华夏航空增加运力，在新航季新开航线以抢占市场份额等，以吸引更多的旅客。令人关注的是，在新增的国内726条独飞航线上，38家航空公司每周将共安排6659个航班运营，主要涉及地区通达性不强的机场，如鄂尔多斯、湛江、桂林等机场与贵阳、重庆、大连等机场间的航线。这反映了支线航空市场的复苏。

国际及港澳台地区航线显著恢复

中国民航局及时发布相关工作方案措施，在确保安全的前提下推进国际及地区客运航班稳妥有序恢复。今年夏秋航季，国际及港澳台地区客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。港澳台航线航班方面，36家航空公司计划每周安排客货运航班共3463班，同比增长30.83%。国际航线航班方面，国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14702班，其中，116家航空公司计划每周安排国际定期客运航班10580班。在线旅游平台监测数据显示，3月26日至6月30日的出境机票订单量比去年同期增长超500%。因此，民航市场对于国际及港澳台地区航线恢复的需求正在逐渐增加。

服务品质持续提升

今年的全国民航工作会议也提出，将积极开拓航空市场，其中包括扩大“干支通、全网联”试点范围，深入研究跨航司中转模式，拓展空铁联运服务，推广“为首次乘机旅客送温暖保畅通”等活动，以服务提升助力市场恢复。一些航空公司也推出一系列服务升级措施，以提升旅客的体验，例如海南航空提供7万余个航班组合，可以通达200余个目的地的“海天无限”中转联程产品，国航上新“国航全聚德餐食”，中联航为军人、医护人员、65岁及以上老人和首乘旅客提供免费升舱服务等。行业内认为，提升服务是民航业高质量发展的应有之义，将对行业全面复苏及催生新业态产生积极意义。

总体来说，未来行业需要解决一些现实问题，并在做好安全保障能力评估的基础上，持续全面深化改革，以推动行业稳妥有序恢复发展。